環(huán)形掛鉤可承載3噸 能直接進(jìn)廠運(yùn)豬肉

選用一體式冷機(jī)提高裝載效率

實(shí)拍該車(chē)貨廂容積為4085x2050x2100mm，容積約17.6立方米，是目前中體車(chē)型的主流水平。

貨廂廂板采用干法三明治板，內(nèi)部是重量輕且相對(duì)厚實(shí)的保溫材料，表層則是相對(duì)較薄的高強(qiáng)度面板，并通過(guò)正壓恒溫一體成型工藝制成，是一種具有較高剛度的輕量化保溫貨廂。

廂內(nèi)蒙皮有多種材質(zhì)可選，滿(mǎn)足不同預(yù)算群體需求。實(shí)拍廂內(nèi)除了頂板和底板，全部選用1mm的不銹鋼蒙皮，這樣的設(shè)計(jì)雖然成本相對(duì)較高，但可以提高保溫效果，保證食品安全。

底板通常建議選用鋁花紋板（1.5mm）或304不銹鋼花紋板（3mm），起到防滑作用，搭配兩側(cè)扶手可以大幅提高人員工作安全。

配置LED燈，方便凌晨工作配送

因?yàn)檠b載貨物的形式不同，所以冷藏肉掛車(chē)廂也和常規(guī)冷藏車(chē)廂存在差異。這款肉掛車(chē)廂采用的是龍門(mén)架結(jié)構(gòu)，并且頂部預(yù)埋有金屬材料，安裝可承載3噸（通常2噸以上算高承載）環(huán)形不銹鋼肉掛架后，可以對(duì)接工廠屠宰線(xiàn)直接運(yùn)輸豬肉。

由此也能看出，普通冷藏車(chē)廂通常是不可以后期改裝肉掛車(chē)廂的。雖然目前有部分商家通過(guò)外置框架的方式改裝，不談合規(guī)問(wèn)題，其安全性依然存在疑問(wèn)。

車(chē)廂頂部前側(cè)還配置通風(fēng)窗，兼顧逃生功能，尾門(mén)安裝兩個(gè)通風(fēng)窗，方便應(yīng)急使用。

凱普斯達(dá)同源駕駛室 日產(chǎn)ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)

實(shí)拍該車(chē)采用東風(fēng)凱普特K6N系列底盤(pán)，駕駛室和日產(chǎn)凱普斯達(dá)一脈相承，外觀造型簡(jiǎn)潔干練，是輕型車(chē)中顏值較高的一款。

中控臺(tái)設(shè)計(jì)有自家特色，不僅做工水準(zhǔn)相對(duì)較高，同時(shí)雖然是中體車(chē)型，但儲(chǔ)物空間和便利性設(shè)計(jì)并不遜色于許多寬體產(chǎn)品。

實(shí)拍該車(chē)配置有多功能方向盤(pán)、空調(diào)、原廠中控屏、電動(dòng)車(chē)窗等配置，在同級(jí)車(chē)中處于中上水平。特別是氣剎制動(dòng)，是中體車(chē)型中較為少見(jiàn)的。

搭載東風(fēng)輕發(fā)生產(chǎn)的日產(chǎn)ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升排量，最大功率140馬力，峰值扭矩330牛米，國(guó)五排放。這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然并未對(duì)外銷(xiāo)售，但標(biāo)載運(yùn)輸口碑良好。目前ZD30系列國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)裝車(chē)上市，最大功率達(dá)163馬力，表現(xiàn)值得期待。

傳動(dòng)系列匹配法士特6擋變速箱。東風(fēng)輕卡是最早大量普及法士特輕型變速箱的品牌，經(jīng)過(guò)幾年市場(chǎng)發(fā)展，性能應(yīng)該是比較有保證的。

輪胎來(lái)自三角提供，規(guī)格為7.00R16。從這個(gè)位置還能看到，經(jīng)典的德納紅橋上配備了穩(wěn)定桿，可以提高行駛質(zhì)量，減少側(cè)傾。

近兩年冷藏車(chē)銷(xiāo)量增加極快，大部分是市場(chǎng)需求導(dǎo)致，但也有部分用戶(hù)是受到普貨競(jìng)爭(zhēng)激烈而轉(zhuǎn)行的。建議個(gè)體用戶(hù)入行前做好收支預(yù)算工作，買(mǎi)車(chē)咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人員或正規(guī)廠家，避免不必要的損失。（圖/文 李海賢）

來(lái)源：卡車(chē)之家作者：李海賢

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