【卡車之家 原創(chuàng)】國五排放階段，柴油重型車大多應用SCR后處理系統，尿素結晶造成的車輛故障問題是許多用戶曾遭遇過的痛。這其中一部分原因要歸罪于用戶的保養(yǎng)和用車不當。

最近咨詢過輕卡主機廠、輕型發(fā)動機廠家的服務人員，了解了輕卡SCR后處理的一些使用情況。輕、中、重卡的SCR后處理系統，整體結構其實差異不大，主要是根據柴油消耗量調整了尿素的噴射量，所以輕重卡的故障率、發(fā)生故障的類型也差不多。

●  使用正規(guī)尿素定期換濾芯 這些常規(guī)保養(yǎng)要了解

關于SCR后處理系統的使用事項和維護保養(yǎng)，我們其實已經說過很多遍。我們再來簡單歸納一下主要的注意事項：

1.必須加注正規(guī)廠家生產的柴油和尿素溶液，雜質過多和其它成分問題都有可能損壞催化器；

2.定期更換尿素濾芯，氣驅尿素泵、空氣輔助式尿素泵還要定期更換空氣濾芯；

3.尿素罐內部容易積累雜質沉淀物和結晶，所以要定期清洗，同時尿素罐外部也要注意清潔，尤其是罐蓋子周圍，加注尿素時別讓贓物掉進罐里；

4.尿素噴嘴、管路等也會出現結晶堵塞的現象，建議用戶根據廠家建議保養(yǎng)周期到服務站作檢查和維護。

●  日常開車沒做到這兩點 也容易導致尿素結晶

此外，我們日常用車的不當行為，尤其是以下提到的這兩點，很容易導致尿素結晶。

首先我們要明白尿素為什么會結晶。尿素溶液在穩(wěn)定狀態(tài)下，水分蒸發(fā)掉便會結晶。所以尿素罐蓋只要密封性好，罐內尿素結晶是很緩慢的，其次罐內有少量結晶問題也不大，因為尿素濾芯能過濾掉雜質。

所以最好的狀態(tài)是，停車時別讓尿素停留在排氣管以及系統管路里。其實，SCR后處理系統本身就能實現這樣的功能。

SCR后處理系統工作，一般有預注、噴射、吹掃幾個過程。不踩油門、發(fā)動機轉速低、排氣溫度低的時候，尿素是不會向排氣管里噴射的，因此不用擔心怠速時熄火，尿素來不及發(fā)生反應而積聚在排氣管里。

急速停機熄火，尿素積聚在排氣管的情況便可能發(fā)生。所以，停車前應怠速運行一小段時間，大概十多秒就可以，讓反應物先排走。

（開車的各位都應該知道，不管是不是尿素噴射系統，停車前都應該怠速空轉2分鐘左右，因為要讓發(fā)動機水循環(huán)系統繼續(xù)工作，使發(fā)動機冷卻下來，也讓潤滑系統工作一段時間，讓各部件尤其是渦輪葉片得到充分的機油潤滑。）

另外，熄火后不要立刻斷開整車電源。后處理系統的吹掃過程，是在發(fā)動機熄火后進行。壓縮空氣吹掃管路，目的是排除管路中的尿素，避免結晶堵塞，整個吹掃過程大概持續(xù)30-120秒。所以車輛鑰匙關閉后，如果要切斷電源總開關，建議在兩分鐘后進行。

所以日常用車過程中，養(yǎng)成熄火前怠速空轉、熄火后不立刻斷電的習慣，做到這兩點能一定程度上避免尿毒結晶造成的故障。

要注意的是，不同類型的尿素泵、以及不同時期購買的車型，車輛SCR后處理的工作模式、供電形式會有所區(qū)別，如果各位不太清楚自己車輛具體的使用事項，最好咨詢一下服務站人員。（圖/文 黎文豪）

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